海航开始正式退役A350型客机

海南航空准备退出所有的空客A350-941型客机的消息由来已久，如今正式变为现实。2022年9月30日，B-30DM飞机正式退出海航机队序列，返还给飞机租商Avolon并等待着它的下一个主人。

B-30DM飞机，生产序列号351，由空中客车公司法国图卢兹工厂生产，2019年8月26日首飞，2019年12月30日交付给海南航空。不过飞机交付后，并没有从图卢兹调机至海口，而是飞抵法国塔布机场，并在塔布长期停场，直到现在。

海南航空是国内第6家，内地第3家引进空客A350型客机的航司，先后投入运营过4架空客A350型客机，注册号分别为B-1069、B-1070、B-305A、B-304Z。

后面海航发生的事，大家都知道了。于是海航开始停止接收A350飞机，有五架飞机便因此封存在了法国塔布机场，B-30DM便是其中之一。除此之外还有B-308G、B-308J、B-308H、B-30DP四架飞机。

海航在国内已投入运营的A350命运也好不了多少。2019年10月，B-305A、B-304Z两架飞机停飞并开始退租，随后被南非航空接盘，只在海航运营了10个月。B-1069、B-1070飞机2020年2月起也开始停飞，进入长期停场状态。2021年8月份，两架飞机活动了一次，由北京调机至广州进行定检，定检完毕后返回北京继续长期停场至今。

最后一次身披海航涂装飞行的B-304Z飞机

其实，海航实际投入运营的这四架飞机本身就命运多舛。B-1069、B-1070本应交付给巴西AzulLinhasAéreasBrasileiras的，但是不知为何AzulLinhasAéreasBrasileiras没有接收这两架机，于是在2018年12月，这两架飞机就来到了首都航空旗下，不过首都航空刚把飞机由图卢兹调机至海口，就被海航收走，实际并未在首都航空运营。B-305A、B-304Z本应交付给LATAM巴西的，也不知为何没有被LATAM接收。B-305A、B-304Z被南非航空接盘后，只运营了3个月就再次停飞并退租，2020年7月两架机飞抵西班牙特鲁埃尔机场，并在该机场封存至今。

身披首都航空涂装的B-1069飞机

在南非航空服役的B-304Z飞机，注册号已变为ZS-SDC

如今，B-30DM的退租，标志着海航将正式告别A350这一机型，未来会不会重新引进也还是个未知数。希望海航能顺利渡过难关，重回巅峰。

空客A350-941型飞机参数：

飞机长度：66.80米

翼展：64.75米

发动机型号：罗尔斯罗伊斯TrentXWB-84型涡轮风扇发动机

最大起飞重量：283吨

最大着陆重量：207吨

设计飞行里程：13900公里，ULR型15000公里

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